A Arnott anunciou um novo alargamento da sua gama de componentes de suspensão para o aftermarket, com novas referências de air struts eletrónicos eRide, compressores de suspensão pneumática, sensores de altura e amortecedores destinados a aplicações europeias e norte-americanas.
Entre as principais novidades de setembro encontram-se vários air struts eletrónicos eRide. A referência ASE-3828 destina-se ao eixo dianteiro do Land Rover Discovery V (L462), a partir de 2021, equipado com VDS, enquanto a ASE-5712 foi desenvolvida para o eixo dianteiro do Land Rover Defender (L663), a partir de 2020, com VDC.
Para o Porsche Panamera (971), produzido entre 2016 e 2024, excluindo as versões GTS, a Arnott introduziu as referências ASE-4285 e ASE-4286, correspondentes, respetivamente, aos air struts eletrónicos eRide dianteiros direito e esquerdo.
A oferta fica ainda reforçada com a ASE-5637, destinada ao eixo dianteiro do Audi A8 da geração D5, entre 2017 e 2026, excluindo o Audi S8.
Outra das novidades é o compressor de suspensão pneumática P-5221, com aplicações no Porsche Panamera (971), entre 2016 e 2024, bem como no Bentley Flying Spur (ZG2) e Bentley Continental (3S), entre 2019 e 2023.
A Arnott alargou igualmente a sua gama de sensores de altura. As referências RH-5056 e RH-5057 correspondem aos sensores traseiros direito e esquerdo para diversos SUV das marcas Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche e Volkswagen, com aplicações a partir de 2015.
Para diferentes modelos BMW produzidos entre 2002 e 2016, a empresa lançou o sensor RH-5311, aplicável tanto no eixo dianteiro como traseiro. Já o RH-5316 é um sensor traseiro direito para o RAM 2500 (DJ), produzido entre 2014 e 2023.
A oferta para veículos do grupo Stellantis é reforçada com o RH-5324, sensor de altura dianteiro esquerdo para o Jeep Grand Cherokee (WK2), produzido entre 2016 e 2022 e equipado com suspensão pneumática.
Os veículos elétricos estão também contemplados neste alargamento de gama. As referências RH-5651 e RH-5652 correspondem aos sensores de altura traseiros direito e esquerdo para o Tesla Model S, produzido entre abril de 2016 e fevereiro de 2021, e para o Tesla Model X, entre 2015 e fevereiro de 2021.
Na área da suspensão convencional, a Arnott adicionou ainda novas referências de amortecedores e coil struts. Entre estas encontra-se o SK-5670, um amortecedor traseiro para o RAM 1500 (DT), a partir de 2019, disponível para veículos com ou sem pacote Off-Road, incluindo versões HD. A referência SK-4076 permite igualmente à marca aumentar a cobertura de aplicações SUV da General Motors.
Os coil struts e amortecedores têm como função controlar os movimentos da carroçaria, absorver as irregularidades da estrada e contribuir para manter o contacto dos pneus com o piso. Nos coil struts, a mola helicoidal e o amortecedor formam um conjunto integrado, enquanto num sistema convencional o amortecedor funciona em conjunto com uma mola independente.
Em paralelo com o lançamento destas referências, a Arnott anunciou a descontinuação do air strut AS-2193, recomendando aos profissionais que consultem o catálogo atualizado para confirmar aplicações e disponibilidade.
Com estas novidades, a Arnott continua a aumentar a cobertura da sua gama de suspensão aftermarket, que inclui air struts eletrónicos eRide, compressores de suspensão pneumática, sensores de altura, coil struts e amortecedores para um parque automóvel cada vez mais diversificado e tecnologicamente complexo.
