A SAF-Holland apresentou a nova solução SAF Smart Steering Control, um eixo direcional inteligente desenvolvido para melhorar a agilidade de reboques em operações de distribuição e recolha em ambientes urbanos densos.

A solução combina o eixo auto-direcional SAF Intra com uma unidade de direção auxiliar de circuito simples da Vse e será fornecida pré-montada, com o objetivo de facilitar a integração em frotas já existentes e reduzir tempos e complexidade de instalação.

Segundo a empresa, o sistema foi concebido para maximizar a manobrabilidade em trajetos urbanos exigentes, incluindo manobras apertadas e circulação em marcha-atrás. Até à velocidade de 25 km/h, o eixo conta com apoio ativo à direção, funcionando de forma semelhante a um eixo de direção forçada dentro dos ângulos habituais. O funcionamento baseia-se num sensor de perno-rei que transmite de forma fiável os ângulos de direção, sem necessidade de espaço adicional na placa superior da quinta roda, complementado por um sensor de ângulo no próprio eixo.

A SAF-Holland refere que a otimização da direção permite reduzir significativamente o esforço necessário em manobras complexas, um fator considerado crítico em operações de distribuição e recolha com forte pressão de tempo. Em paralelo, o sistema contribui para a redução do desgaste dos pneus e do consumo de combustível, com impacto direto na diminuição dos custos operacionais a longo prazo. O acréscimo de peso do conjunto é, segundo a empresa, de cerca de 40 kg.

Alexandre Charpiot, vice-presidente de vendas para a região Emea da SAF-Holland, afirmou que “com o SAF Smart Steering Control, oferecemos aos nossos clientes uma solução de eixo direcional pré-montada e tecnologicamente avançada que maximiza a agilidade em ambientes urbanos, ao mesmo tempo que reduz os custos operacionais”. O responsável acrescentou que o sistema “é um exemplo prático da abordagem de fornecer um sistema completo para o reboque”.

A solução é apresentada como adequada não apenas para utilização urbana, mas também para aplicações mais exigentes, incluindo pisos não pavimentados, contextos municipais, florestais ou estaleiros de construção. Na versão Intra Io, os cilindros de travão podem ser rodados para cima, aumentando a distância ao solo e protegendo os componentes contra danos, reforçando a versatilidade do sistema para diferentes tipos de operação.