A BKT apresentou uma gama de pneus OTR, desenvolvida especificamente para as exigências extremas da mineração a céu aberto.

Resistência estrutural, tração fiável e longevidade são as principais apostas da marca para otimizar a eficiência e reduzir o custo total de operação.

Entre as soluções mais relevantes da marca destaca-se o EARTHMAX SR 46, um pneu radial concebido para camiões basculantes rígidos, com carcaça e cintas de aço que asseguram elevada resistência a impactos, tensões e perfurações. O seu desenho do piso inclui blocos com ranhuras e uma ranhura circunferencial que melhora o desempenho em curva e minimiza os danos superficiais.

Outro modelo de referência é o EARTHMAX SR 459, também radial e totalmente em aço, com várias camadas de cintas e piso extraprofundo. Este pneu é indicado para longos percursos com cargas pesadas, mesmo em terrenos instáveis ou com declives, garantindo tração fiável e resistência extrema à abrasão. Ambos os modelos contribuem para prolongar o ciclo de vida do pneu e reduzir as necessidades de manutenção, com impacto direto na fiabilidade operacional.

De acordo com Piero Torassa, diretor de Engenharia de Campo da BKT, a filosofia da empresa assenta na adaptação técnica ao contexto real: “Em ambientes como as minas a céu aberto, é vital confiar em pneus que assegurem resistência, tração e estabilidade durante todo o seu ciclo de vida. Cada falha pode afetar severamente a produtividade.”

A BKT inicia sempre o processo de desenvolvimento com a análise do terreno e das exigências específicas da aplicação. Fatores como carga, velocidade, temperatura e tipo de superfície são tidos em conta para criar pneus personalizados e eficazes. “A nossa gama mineira é fruto de anos de investigação, testes rigorosos e diálogo direto com os operadores”, reforça Torassa.

A proposta da BKT vai além do fornecimento de produtos: a empresa aposta numa abordagem integrada, que inclui sistemas de recolha de dados no terreno e consultoria especializada para ajudar os gestores de frota a selecionar as melhores opções consoante o tipo de operação, terreno e logística interna.

Com esta estratégia, a BKT pretende minimizar não apenas o desgaste prematuro e o consumo de combustível, mas também os custos associados a manutenção não planeada e paragens inesperadas.