Um novo estudo da TechGaged Research revela que os motores de combustão passaram a ser minoritários na União Europeia, com os veículos a gasolina e a gasóleo a representarem apenas 36,6% de todos os novos registos de veículos na UE este ano.
Os veículos eletrificados, incluindo híbridos, híbridos plug-in e elétricos a bateria, representam agora mais de 60% de todas as novas matrículas na UE. Os híbridos lideram com 34,6%, os elétricos a bateria atingiram 16,4% e os híbridos plug-in subiram para 9,1%, evidenciando a transformação estrutural mais rápida que o setor automóvel europeu alguma vez experienciou. Rokas B., analista sénior da TechGaged, afirma que a Europa ultrapassou um ponto sem retorno e que os motores de combustão foram destronados, com as motorizações eletrificadas a tornar-se o padrão dominante.
O estudo revela que os modelos híbridos venderam mais de três milhões de unidades em 2025, tornando-se o tipo de motorização mais comum na UE. Os modelos a gasolina caíram para 31,28% das unidades registadas, enquanto o gasóleo continuou a sua queda acentuada, representando apenas 9,2%. Este movimento ocorre num contexto de tendências automóveis divergentes a nível global. Apesar de a procura por veículos elétricos ter abrandado em mercados como os Estados Unidos e o Japão, a Europa manteve-se como a região mais consistente na transição para a eletrificação.
A Alemanha registou um aumento de 39,4% nas vendas de veículos elétricos a bateria, mesmo após cortes em subsídios, destacando que a transição europeia é agora impulsionada principalmente pelo mercado. A expansão das zonas de baixas emissões e o aumento dos custos de propriedade de veículos a gasolina e gasóleo também levaram os consumidores a optar por veículos eletrificados a um ritmo recorde.
Os fabricantes aceleraram a sua estratégia de eletrificação, redirecionando recursos para plataformas de veículos elétricos, sistemas definidos por software e baterias de nova geração. Ao mesmo tempo, os fabricantes chineses reforçaram a sua presença na Europa, oferecendo modelos elétricos competitivos que desafiam os construtores tradicionais em preço e inovação.
Para 2026, os analistas da TechGaged prevêem que a quota de mercado dos elétricos a bateria se aproxime dos 18 a 20%, impulsionada pelo lançamento de modelos acessíveis como o Renault 5 E-Tech e o Volkswagen ID.2. As vendas de híbridos deverão manter-se fortes, embora possam começar a estabilizar à medida que as redes de carregamento se desenvolvem.
O gasóleo deverá cair abaixo dos 7% e a gasolina continuará a enfrentar pressão em todos os segmentos. Rokas B. conclui que a Europa entrou na era pós-combustão e que a questão já não é se os motores de combustão desaparecerão, mas quão rápida será a transição.
A análise completa está disponível neste link
