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Mann-Filter lança nova centrífuga de óleo com rotor de plástico

1 Julho, 2025

A Mann-Filter, especialista em tecnologia de filtragem, anunciou o lançamento de uma centrífuga de óleo com rotor de plástico, a Mann-Filter ZR 9008 z.

Esta nova solução, já disponível no mercado de peças de reposição para os modelos Scania G e P, promete transformar a manutenção de veículos comerciais ao garantir intervalos de troca de óleo mais longos, uma separação de partículas otimizada e um processo de manutenção significativamente simplificado.

A marca indica que o desenvolvimento deste novo rotor responde diretamente às crescentes exigências de eficiência na filtragem de óleo, impulsionadas pelo endurecimento das normativas globais de emissões para motores diesel em veículos comerciais. A centrífuga de óleo atua como um dispositivo mecânico que, utilizando a força centrífuga, separa impurezas, água e outros contaminantes do óleo. O rotor é impulsionado pela pressão do óleo do motor, atingindo velocidades de até 11.000 rotações por minuto. Esta rotação gera forças centrífugas 2.000 vezes superiores à gravidade, removendo eficazmente do óleo impurezas como partículas de ar de admissão, sujidade metálica da abrasão do motor e fuligem da combustão. As partículas, por serem mais densas que o óleo, são separadas e acumuladas na borda da centrífuga, permitindo que o óleo limpo retorne ao cárter.

Uma das maiores vantagens do MANN-FILTER ZR 9008 z é a sua facilidade de manutenção. Ao contrário dos modelos anteriores, o rotor completo é substituído durante a revisão, num sistema fechado que simplifica consideravelmente o processo e assegura uma limpeza superior. Além disso, o seu design inovador, sem metal, permite que a centrífuga seja completamente incinerada, tornando o seu descarte mais fácil e sustentável.

De acordo com a MANN+HUMMEL, “o novo rotor de plástico garante intervalos de troca de óleo significativamente mais longos”, destacando que a substituição periódica do rotor é crucial para manter o máximo desempenho da centrífuga e reduzir a abrasão dos componentes críticos do motor, sempre de acordo com as especificações do fabricante do veículo.

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