A Michelin apresentou duas novas gamas de pneus de verão premium, Michelin Primacy 5 energy e Michelin Pilot Sport 5 energy, e o lançamento representa, segundo a empresa, uma nova abordagem em que desempenho, durabilidade e eficiência energética deixam de ser características opostas, independentemente do tipo de motorização.
“Durante várias décadas a nossa indústria viveu uma transformação a uma escala excecional. Nada se compara ao que conhecíamos há 10 ou 20 anos. Neste cenário, o pneu já não é apenas um elemento de segurança, mas um verdadeiro conjunto de tecnologias que deve responder a todos os desafios da mobilidade. Com os novos Michelin Primacy 5 energy e Michelin Pilot Sport 5 energy estamos a abrir uma nova abordagem”, afirmou Jean-Claude Pats, diretor da linha de negócio de automóveis e veículos de duas rodas e membro do comité executivo do grupo. “Estes pneus representam o que queremos oferecer aos condutores: a opção de não terem de escolher entre desempenho, segurança, duração e eficiência energética”, acrescentou.
O Michelin Primacy 5 energy posiciona-se como uma referência no segmento de pneus de verão premium, apresentando classificação tripla A no etiquetado europeu. Destaca-se pela melhoria de 8% na distância de travagem em piso molhado face ao modelo anterior, tanto em estado novo como desgastado até 2 mm. Integra a tecnologia Energy Passive 2.0, que permite alcançar o maior quilometragem da sua categoria na Europa, incluindo em veículos elétricos. Em termos de eficiência, o pneu apresenta classificação A na resistência ao rolamento, permitindo até 6% de redução no consumo de combustível e até 10% de aumento de autonomia em veículos elétricos, com ganhos que podem atingir 70 km adicionais por carga. O conforto acústico também foi otimizado, com classificação A no ruído exterior.
Já o Michelin Pilot Sport 5 energy é direcionado para uma condução mais desportiva, explica a marca, combinando desempenho e eficiência energética. Recorrendo às tecnologias Dynamic Response e Michelin Grip Adaptive, oferece elevados níveis de aderência em piso seco e molhado. A durabilidade é reforçada pela tecnologia Michelin MaxTouch, que assegura um desgaste mais uniforme, enquanto o composto Michelin Energy Passive reduz a resistência ao rolamento, alcançando igualmente classificação A neste parâmetro. As capacidades deste modelo foram validadas num teste extremo com um Mercedes-AMG GT XX, que manteve uma velocidade média de 300 km/h durante quase oito dias.
A marca indica que as duas gamas foram desenvolvidas para responder às exigências dos fabricantes automóveis, que procuram pneus com baixa resistência ao rolamento, maior aderência, durabilidade e controlo em condições exigentes. De acordo com a Michelin, estes novos produtos já estão a ser adotados por diversas marcas internacionais e contribuem para aumentar a autonomia dos veículos elétricos, reduzir o consumo nos modelos híbridos e de combustão e melhorar o desempenho global, mantendo elevados padrões de segurança.
