A Comissão de Produtores de Pneus da ACAP – Associação Automóvel de Portugal, efectuou no passado mês de Junho, em Coimbra, mais uma campanha de verificação do estado dos pneus, a cerca de 130 veículos.

Os resultados desta campanha, efectuada em colaboração da PSP – Polícia de Segurança Pública, de Coimbra, no apoio operacional e com o apoio institucional da ANSR, IMT, QUERCUS e VALORPNEU, continuam a apontar para um elevado risco na segurança dos passageiros, decorrente da manutenção incorrecta dos pneus.

No que respeita à profundidade do piso dos pneus analisados, os resultados desta campanha foram piores do que a campanha em 2018 pois revelaram que 29% dos pneus analisados não estavam com a profundidade correcta (em 2018, foram 17%).

Manutenção recomendada

1. Pressão dos pneus

O pneu perde pressão devido à passagem normal do ar através dos seus componentes, pequenas perfurações, fugas nas válvulas ou através da união pneu/jante.

A cada volta da roda, o pneu deforma-se cerca de 12 vezes/segundo (veículo a 90Km/hora). A pressão vai determinar a amplitude das deformações.

Se for insuficiente, origina:

• instabilidade no comportamento de veículo;
• Aumento do consumo de combustível;
• Aumento de temperatura, provocando fadiga dos seus elementos e desgaste anormal.

Se for excessiva, pode provocar danos na estrutura do veículo, órgão da suspensão e na carga.

A pressão dos pneus deve verificar-se, pelo menos 1X/Mês a frio (não esquecer roda suplente), quando o peso de carga do veículo é alterado ou antes de uma grande viagem.

2. Profundidade dos pneus

Os pneus devem ter uma profundidade mínima (na superfície de rolamento) de 1,6mm*

Em termos de performance e poupança de combustível é aconselhável substituir os pneus quando a profundidade do piso é inferior a 3mm. Também de acordo com a legislação vigente, os pneus devem ser iguais em cada eixo, mas o veículo tem melhor desempenho com os quatro pneus iguais.

No que se refere ao desgaste dos pneus, esta constitui uma séria ameaça à segurança da condução, perda de aderência de estabilidade e aumento da distância de travagem.

O desgaste dos pneus é mais rápido ou mais lento, dependendo de:

• Sinuosidade e tipos de pavimento das estradas;
• Estilo de condução;
• Estado mecânico do veículo;
• Pressão dos pneus.

3. Vigiar o aspecto dos pneus

Aspectos que devem conduzir à substituição dos pneus:

• Gretas/fissuras – envelhecimento das borrachas;
• Cortes (flancos ou na banda de rolamento);
• Deformações localizadas (devido, por exemplo, a impactos).

ACAP disponibiliza brochuras informativas aos automobilistas

Os condutores que beneficiaram do check-up, efectuado por especialistas dos produtores de pneus que integram a ACAP, tiveram, ainda, acesso a diverso material informativo sobre os cuidados a ter para uma boa manutenção dos pneus dos seus veículos, assegurando, assim, uma maior segurança rodoviária.

Aplicável aos veículos ligeiros e reboques com peso bruto não superior a 3.500Kgs, e de 1mm para os restantes veículos.