Desenhado para aplicação direta em veículos novos ou para adaptação em reboques já em circulação, o SAF TRAKr funciona como uma unidade de recuperação elétrica de energia cinética, transformando-a em eletricidade para alimentar equipamentos auxiliares como unidades de refrigeração, plataformas elevatórias ou empilhadores elétricos. Esta solução é especialmente vantajosa em ambientes urbanos, onde o ruído e as emissões devem ser minimizados.

“Ao desenvolvermos o eixo elétrico SAF TRAKr, criámos uma solução modular, potente e tecnologicamente inovadora que contribui significativamente para um futuro de transporte neutro em carbono”, afirma Olaf Drewes, Diretor de Inovação de Reboques do grupo SAF-Holland.

A estrutura técnica do SAF TRAKr baseia-se no consagrado eixo INTRA, ao qual se alia uma unidade geradora de alto desempenho montada centralmente. Durante a travagem ou desaceleração, essa unidade recupera energia que é armazenada numa bateria de iões de lítio. A energia acumulada permite operar os sistemas auxiliares do reboque de forma independente do motor do camião, reduzindo o consumo de combustível, as emissões de CO₂ e partículas, e o ruído.

A marca explica que, além das vantagens ambientais, o eixo elétrico aumenta a eficiência operacional: a recuperação de energia durante a marcha elimina, na maioria dos casos, a necessidade de carregamentos externos, reduzindo tempos de paragem e custos associados à eletricidade. O binário uniforme aplicado às duas rodas melhora a distribuição do desgaste dos pneus e facilita o planeamento da manutenção, contribuindo para menores custos operacionais a longo prazo.

O SAF TRAKr atinge uma potência máxima de até 20 kW e está disponível para cargas por eixo entre nove e dez toneladas. A empresa está também a testar uma versão arrefecida a ar, livre de elementos raros, reforçando o seu compromisso com a sustentabilidade. O design modular permite a integração com os sistemas de suspensão SAF INTRA e, desde 2024, também com a gama Modul da marca.

A empresa indica ainda que uma das grandes mais-valias do SAF TRAKr é a sua versatilidade: além de equipar novos veículos, pode ser instalado em frotas existentes, graças ao seu conceito plug-and-play e interfaces normalizadas, sem necessidade de grandes modificações. A manutenção também não exige componentes específicos, peças como pastilhas e discos de travão são compatíveis com os eixos convencionais da marca, facilitando a gestão de peças. “O SAF TRAKr é mais do que uma inovação técnica, é uma peça estratégica essencial para um futuro de transporte sem emissões”, conclui Drewes.

Pontos-chave do SAF TRAKr:

• Energia recuperada em movimento: o SAF TRAKr transforma energia cinética em eletricidade para alimentar sistemas auxiliares.

• Redução de emissões e ruído: ideal para operações urbanas e noturnas, diminui o impacto ambiental do transporte pesado.

• Adaptável e económico: adequado para novos veículos ou para retrofit, com instalação simplificada e manutenção compatível com eixos convencionais.