A grande procura dos clientes por versões híbridas nos principais modelos da Toyota, levou a marca a tomar a decisão de suprimir os motores diesel de todos os seus veículos de passageiros até ao final de 2018.

Na véspera do Salão Automóvel de Genebra, a Toyota anunciou o próximo passo na sua estratégia de motorizações para a Europa. A nova geração Auris – a ser produzida no próximo ano – virá com três motorizações, duas das quais eletrificadas com a sua tecnologia híbrida (HEV – Hybrid Electric Vehicle):

• 1.2L Turbo – Motor Turbo de 4 cilindros a gasolina de injeção direta (116 cv);
• 1.8L Híbrido – 4ª geração da motorização híbrida do modelo Prius e Toyota C-HR (122 cv);
• 2.0L Híbrido – Nova motorização híbrida, mais potente na plataforma global (TNGA) (180 cv).

A nova geração Auris só será comercializada com uma motorização gasolina e duas motorizações eletrificadas com a sua tecnologia híbrida (HEV). Em 2017, os híbridos representaram 41% das vendas totais da Toyota Motor Europe, aumentando 38% em relação ao ano anterior, para 406 mil unidades, enquanto a percentagem de ligeiros de passageiros a diesel foi inferior a 10% em 2017. A Toyota continuará a oferecer motores diesel nos seus veículos comerciais.

Johan van Zyl, President and CEO da Toyota Motor Europe referiu: “Durante mais de 20 anos a Toyota tem sido pioneira na eletrificação com a tecnologia híbrida (HEV). Por vários anos as versões híbridas foram a motorização dominante, quando disponibilizada. No nosso novo modelo mais recente, o Toyota C-HR, a motorização híbrida representou 78% das vendas no ano passado. Como parte da nossa estratégia de veículos eletrificados, estamos a ampliar progressivamente a nossa oferta híbrida com um segundo e mais poderoso motor 2.0L. Começando com a nova geração Auris, esta expansão da gama de motorizações híbrida é uma reação natural à procura dos nossos clientes de veículos de passageiros. O mix de híbridos em veículos de passageiros Toyota é já equivalente ao mix de diesel em 2015. Desde então, a venda de híbridos excedeu substancialmente a nossa vendas de diesel. Nos veículos comerciais, onde as necessidades pessoais e empresariais permanecem, continuaremos a oferecer a mais recente tecnologia diesel”.

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