Os pneus em fim de vida poderão desempenhar um papel importante na produção dos pneus do futuro, graças ao potencial de reutilização dos materiais que os compõem. A conclusão resulta de uma informação divulgada pela Valorpneu, que destaca um estudo dedicado ao desenvolvimento de soluções mais sustentáveis para a indústria.

O estudo, intitulado “Driving the Green Transition: Innovative Tyre Formulation Using Agricultural and Pyrolysed Tyres Waste”, analisou a possibilidade de substituir parcialmente o negro de fumo, um agente de reforço tradicionalmente utilizado no fabrico de pneus, por resíduos agrícolas e por materiais obtidos através da pirólise de pneus em fim de vida.

Os resultados evidenciam diferenças significativas entre as duas alternativas. A incorporação de resíduos agrícolas em grandes quantidades conduz a uma redução acentuada da resistência mecânica da borracha, limitando a sua aplicação. Em contrapartida, os materiais provenientes da pirólise de pneus usados revelaram um desempenho mais promissor, apresentando propriedades técnicas semelhantes e, em alguns parâmetros, superiores às das formulações convencionais.

Além dos benefícios técnicos, o estudo aponta também para uma redução do impacto ambiental. A substituição parcial do negro de fumo permitiu diminuir as emissões associadas à produção, de cerca de 3,6 kg de CO₂ equivalente por kg de material para valores entre 3,2 e 3,29 kg.

Segundo a Valorpneu, estas conclusões reforçam o potencial da economia circular no setor dos pneus, demonstrando que os pneus em fim de vida podem ser transformados em matéria-prima para novos produtos, contribuindo para reduzir a produção de resíduos, as emissões e a dependência de recursos de origem fóssil.