A ZF é o primeiro grupo fornecedor TIER 1 da indústria automóvel a participar no “Projeto Polestar 0”, para descarbonização da mobilidade.

A iniciativa visa criar um veículo totalmente neutro em termos climáticos até 2030. O principal objetivo é evitar emissões ao longo de todo o ciclo de vida do veículo – não compensar emissões através da plantação de árvores ou compra de créditos de carbono.

O desenvolvimento de um automóvel totalmente neutro em termos de emissões e pronto para produção em 2030 começará após a fase de desenvolvimento preliminar, de pouco menos de três anos. A Polestar, fundada pela Volvo e pela Geely, está a concentrar-se na cooperação fundamental entre os setores para enfrentar o desafio de chegar a um veículo livre de emissões. O fabricante de veículos elétricos está a formar atualmente uma colaboração entre fornecedores da indústria automóvel, instituições de pesquisa, start-ups, investidores, organizações governamentais e não governamentais.

“O Projeto Polestar 0 é uma iniciativa fantástica. A ZF apoia com entusiasmo, pois trata-se de uma iniciativa que complementa perfeitamente nosso próprio programa holístico de proteção climática”, afirmou Stephan von Schuckmann, membro do Board Mundial do Grupo ZF e responsável pela divisão de Acionamento para Veículos Elétricos . “O programa da ZF inclui todas as dimensões, desde a aquisição de materiais até à produção e ao ciclo de vida completo de todos os nossos produtos. Em 2040, a ZF tornar-se-á verdadeiramente neutra em relação ao clima”.

A ZF está a utilizar a sua participação no “Projeto Polestar 0” como uma oportunidade para expandir o seu próprio ecossistema de parcerias em torno do tema da sustentabilidade. Para contribuir concretamente com o “Projeto Polestar 0”, a ZF irá concentrar-se inicialmente no desenvolvimento, fornecimento e produção de transmissões elétricas que tem o objetivo de atingir as metas máximas de sustentabilidade. O Grupo também oferece a sua experiência em sistemas e a gama de produtos mais ampla do setor, abrangendo não apenas a tecnologia de transmissão, mas também de chassis, bem como de segurança ativa e passiva.