A ZF Aftermarket está a reforçar a preparação da marca TRW para a futura regulamentação Euro 7 através de um investimento num novo dinamómetro interno de emissões de travões no seu centro de competência de fricção, em Espanha.

A empresa pretende consolidar a sua posição no desenvolvimento de soluções para o mercado pós-venda automóvel, numa altura em que as futuras normas europeias passam a incluir também emissões de partículas provenientes do desgaste dos travões.

A futura norma Euro 7 irá alargar, pela primeira vez, a legislação de emissões às partículas libertadas pelos travões. Embora a regulamentação se aplique inicialmente apenas a veículos novos, a ZF considera que o impacto será igualmente significativo no setor do pós-venda automóvel, exigindo peças de substituição preparadas para os novos requisitos.

No centro deste investimento está o ZF dustIN, um dinamómetro para ensaios de partículas de travão concebido, desenvolvido e construído internamente pela ZF. A plataforma foi criada para responder aos requisitos atuais da norma UN GTR n.º 24 e manter capacidade de adaptação a futuros reforços regulamentares.

A ZF Aftermarket afirma estar também envolvida no desenvolvimento das futuras normas europeias através da participação em fóruns técnicos e regulamentares, incluindo o Particle Measurement Programme e a CLEPA, a Associação Europeia de Fornecedores Automóveis. A empresa refere que acompanha a evolução dos requisitos Euro 7 enquanto valida e industrializa soluções destinadas ao mercado.

O novo equipamento permitirá à ZF controlar internamente a velocidade dos testes, a integridade dos dados, a repetibilidade e a confidencialidade dos ensaios. Com a integração do ZF dustIN, a empresa passa a operar 31 dinamómetros dedicados ao desenvolvimento e validação de materiais de fricção.

A instalação suporta o desenvolvimento de materiais de fricção de nova geração, discos de travão e produtos preparados para futuros requisitos regulamentares. O dinamómetro encontra-se atualmente em processo de preparação para certificação UN GTR n.º 24, em cooperação com as autoridades competentes.

Segundo a empresa, o ZF dustIN combina a experiência da divisão ZF Group Test Systems em engenharia e controlo de bancos de ensaio de travões com o conhecimento em medição de partículas da AIP. A plataforma foi concebida para realizar ciclos de ensaio que simulam condições reais de condução, garantindo resultados consistentes e repetíveis, já validados através de estudos interlaboratoriais realizados na Europa e na China.

A ZF sublinha ainda que o objetivo passa por transformar a complexidade regulamentar em soluções práticas para clientes, distribuidores e oficinas, garantindo disponibilidade previsível, qualidade consistente e desempenho preparado para futuras exigências.

A empresa irá apresentar as suas mais recentes soluções para maximização do tempo de atividade dos veículos durante a Automechanika Frankfurt, a partir de 8 de setembro.