De acordo com o mais recente relatório do Observatório Indicata, o mercado europeu de automóveis usados apresenta sinais de estabilização, com preços praticamente inalterados, menor volatilidade na composição por motorizações e transacções resilientes.
Ainda assim, o Observatório Indicata alerta que a estabilidade “é ilusória” e que se estão a formar desequilíbrios estruturais com impacto potencial nos valores residuais nos próximos meses.
Após dois anos de correcção, o mercado parece ter atingido um planalto, embora subsista pressão latente, sobretudo nos segmentos em que oferta e procura evoluem a ritmos distintos. A combustão interna continua a funcionar como âncora de liquidez na Europa, sustentada por critérios de acessibilidade, previsibilidade de custos e flexibilidade de utilização. O gasóleo mantém um papel estrutural em vários mercados, apoiado por padrões de utilização de longa distância e pela continuidade da oferta.
No segmento dos veículos eléctricos a bateria, a descida de preços abrandou em alguns países, mas o Market Days Supply permanece estruturalmente superior ao dos veículos de combustão. O aumento do stock de eléctricos em diversos mercados constitui um padrão que historicamente antecede novas correcções, caso a procura não acelere.
A fragmentação regulatória na Europa continua a influenciar o equilíbrio do mercado. As normas CAFE na União Europeia e o mandato ZEV no Reino Unido, conjugados com políticas fiscais nacionais assimétricas, têm contribuído para a injecção de oferta electrificada a montante, enquanto o mercado de usados ainda absorve vagas anteriores.
Nos veículos comerciais ligeiros, a combustão mantém-se dominante por razões de custo total e operacionalidade. Em paralelo, a intensificação da pressão regulatória amplia o desfasamento entre ambição política e viabilidade comercial, com possíveis efeitos na disciplina de preços.
Em Portugal, a transição energética já apresenta dimensão relevante. O gasóleo continua a liderar, com 34,98 % das vendas e 35,88 % do stock, mas a gasolina aproxima-se, com 33,70 % das vendas e 31,50 % do stock. Os veículos eléctricos a bateria representam 12,21 % das vendas e 12,81 % do stock. No final de Janeiro de 2026, o Market Days Supply situa-se entre 72 e 86 dias, com a gasolina a registar maior rotação e os eléctricos posicionados a meio do grupo.
No segmento de veículos com menos de quatro anos, destacam-se em volume os modelos Peugeot 2008, com Market Days Supply de 76,1 dias, Peugeot 208, com 73,9 dias, e Citroën C3, com 67,6 dias. Entre os eléctricos com maior procura, o Mg 4 apresenta um rácio de nove rotações e 39,1 dias de Market Days Supply, enquanto o Tesla Model 3 regista igualmente nove rotações e 41,6 dias.
O relatório identifica ainda o surgimento de novas âncoras na formação de preços dos usados na Europa, com marcas chinesas a posicionarem-se entre 6.000€ e 8.000€ abaixo de marcas estabelecidas em vários mercados, influenciando expectativas e referências de valor. Paralelamente, a intensificação de incentivos no mercado de veículos novos reduz a diferença de preço face ao usado e fragiliza este como alternativa de valor, mantendo pressão estrutural sobre os valores residuais, mesmo sem um colapso generalizado.
O Observatório Indicata apresenta-se como fonte de informação em tempo real sobre o mercado europeu de automóveis usados, disponibilizando dados sobre preços, stock e procura em 16 países.
