A ZF Aftermarket apresentou na Automechanika Frankfurt 2026 uma nova gama de soluções destinadas à reparação de veículos eletrificados, com kits desenvolvidos para intervir diretamente em componentes dos sistemas de propulsão elétricos e híbridos. As novidades integraram a estratégia “Manter-Reparar-Substituir” da empresa.

A nova família de Kits de Reparação E-Mobility foi concebida para permitir às oficinas realizar intervenções mais específicas, evitando, sempre que tecnicamente possível, a substituição de sistemas completos. A gama incluía mais de 100 variantes de kits de reparação para eixos elétricos, cuja disponibilidade estava prevista para as semanas seguintes.

Entre as novidades apresentadas encontrava-se o Kit de Reparação EM, destinado aos módulos híbridos ZF de segunda geração utilizados nas transmissões 8HP. O conjunto reunia rotor e estator num único componente, permitindo recuperar a funcionalidade da transmissão híbrida e simplificar o trabalho da oficina.

A ZF Aftermarket apresentou também o Kit de Reparação ME, que disponibilizava unidades mecatrónicas reconstruídas para transmissões 8HP de quarta geração. Estas unidades eram reconstruídas segundo os processos originais, com componentes originais e testes funcionais completos, permitindo recuperar o funcionamento da transmissão sem recorrer à substituição integral e reduzir o tempo de imobilização do veículo.

A oferta incluía ainda o Kit de Reparação IN, destinado aos inversores das transmissões híbridas 8HP de quarta geração. A solução reunia os componentes necessários para intervir na eletrónica de potência responsável pela conversão da corrente contínua em corrente alternada utilizada pelo motor elétrico. Para os redutores das unidades de propulsão elétrica, o Kit de Reparação RD permitia atuar em situações específicas relacionadas com os rolamentos, evitando a substituição completa da unidade quando uma reparação ao nível dos componentes era viável.

Para além dos sistemas de propulsão, a ZF contava com uma oferta de peças para veículos elétricos que cobria cerca de 92% dos 20 principais modelos elétricos em circulação na Europa. O portefólio incluía componentes de travagem, direção e suspensão, tecnologias de amortecimento, óleos para sistemas de propulsão elétrica e soluções específicas para grupos motopropulsores eletrificados. Esta oferta era complementada por formação em sistemas de alta tensão e informação técnica através de programas como o e-Power Expert e o conceito de oficina ZF [pro]Tech.

A crescente presença de marcas chinesas no mercado europeu era outro dos pontos considerados pela ZF Aftermarket. Até ao primeiro trimestre de 2027, a empresa previa chegar às 200 referências no seu catálogo europeu para estas marcas e, até ao final desse ano, pretendia cobrir dez dos modelos mais populares destes fabricantes na Europa, o que corresponderia a cerca de 30% da procura das oficinas.