A Fersa está a apresentar a terceira geração da sua tecnologia Fuel Efficient para o wheel-end de veículos pesados na IAA Transportation, em Hannover, na Alemanha.

A Fuel Efficient Generation 3 representa a mais recente evolução da tecnologia de baixo atrito da empresa e introduz melhorias ao nível da lubrificação, dos revestimentos, dos materiais, da arquitetura da gaiola e da otimização do cubo da roda.

A nova geração permite, segundo a Fersa, uma redução adicional de 10% no atrito face à Generation 2, atingindo uma melhoria de 65% em comparação com a solução de referência. A tecnologia mantém, ao mesmo tempo, os níveis de durabilidade e fiabilidade exigidos nas aplicações para veículos pesados.

A tecnologia Fuel Efficient evoluiu através de três gerações. A primeira foi lançada em 2024 e centrou-se na redução do atrito interno através de geometria de precisão, materiais avançados, lubrificação e soluções de vedação. A Generation 2 introduziu novas otimizações na geometria dos rolamentos, na lubrificação e na vedação, em resposta às crescentes exigências de eficiência dos fabricantes de veículos.

Com a Generation 3, a Fersa alarga esta abordagem à tribologia e à eficiência do sistema. Entre os principais desenvolvimentos estão os revestimentos avançados dos elementos rolantes, a distribuição otimizada do lubrificante, uma nova arquitetura da gaiola, materiais de elevada resistência e a otimização do cubo da roda. Estas alterações foram concebidas para reduzir ainda mais as perdas de energia no wheel-end.

“Com a Generation 3, estamos a dar mais um passo na evolução da tecnologia Fuel Efficient. Estamos a combinar desenvolvimentos na lubrificação, superfícies, materiais e conceção dos componentes para continuar a reduzir o atrito, mantendo o desempenho exigido nas aplicações para veículos pesados”, afirmou Sergio Santo Domingo, diretor de Engenharia da Fersa.

A Generation 3 foi desenvolvida através das capacidades internas de engenharia da Fersa, incluindo simulação, fabrico e ensaios laboratoriais. A empresa consegue reproduzir internamente ciclos de teste VECTO para rolamentos de roda, estando a certificação externa por uma entidade terceira aprovada prevista para uma fase posterior do processo de validação.

Na IAA Transportation, a Fersa está a apresentar a Generation 3 com vista à sua introdução inicial através de projetos de desenvolvimento com fabricantes de equipamento original de veículos pesados. A tecnologia será adaptada às diferentes arquiteturas dos veículos e aos requisitos técnicos de cada aplicação.

“A eficiência dos veículos depende cada vez mais da otimização de todos os sistemas e componentes. A Generation 3 proporciona-nos uma nova plataforma tecnológica que podemos desenvolver em conjunto com os fabricantes de veículos, de acordo com os requisitos das suas futuras aplicações”, afirmou Markus Schneider, responsável global pela área de equipamento original automóvel da Fersa.