Atendendo que a hibridização de 48 volts certamente será o padrão mínimo no mercado automóvel de amanhã, pelo menos segundo a Bosch, esta empresa acaba de assinar um acordo de cooperação com CATL, tendo em vista o desenvolvimento das células que vão ser utilizadas em baterias de 48 volts.

A Bosch e a Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) acabam de assinar um acordo de cooperação estratégica de longo prazo, que visa um trabalho conjunto no desenvolvimento de células da bateria de elevado desempenho. A CATL será responsável por projetar, desenvolver e fabricar essas células de acordo com os requisitos da Bosch. As células devem ser utilizadas em baterias de 48 volts desenvolvidas pela Bosch. Esta bateria é o elemento central dos motores de arranque dos sistemas híbridos de 48 volts, cuja eficiência os torna globalmente cada vez mais importantes.

Ao juntar-se a esta aliança, o fornecedor de tecnologia e serviços assegura assim o fornecimento de células de bateria a longo prazo.  “É importante que saibamos sobre células da bateria, mas não precisamos fabricá-las”, afirma Dr. Stefan Hartung, membro do conselho de administração e presidente do setor de negócios de Soluções de Mobilidade. “Com a CATL, conseguimos ter um especialista em células para baterias de íons de lítio como parceiro. Em combinação com nossos sistemas de conhecimento e a experiência em gestão de baterias, iremos ampliar a nossa já forte posição no mercado de baterias de 48 volts”. A CATL, um dos principais especialistas mundiais em baterias de íons de lítio está a construir uma fábrica de baterias em Erfurt, na Alemanha. Para a Bosch, esta parceria é mais um passo no caminho para a liderança de mercado em eletromobilidade. Atualmente, são já várias as construtoras automóveis globais que já utilizam a bateria de 48 volts da Bosch.

Sistema de 48 volts destinado a ser o padrão mínimo no mercado automóvel de amanhã

O portfólio da Bosch para sistemas de 48 volts estende-se além da bateria de 48 volts, de modo a abranger outros componentes do sistema, como conversores DC/DC e máquinas elétricas. Com esta tecnologia, a Bosch tem como objetivo preparar todas as classes de veículos para requisitos futuros de emissões e conseguir disponibilizar hibridização acessível. A eletrificação de 48 volts aumenta o motor de combustão com um motor elétrico. Este motor é alimentado pela bateria de 48 volts, que por sua vez é carregada recuperando a energia gasta durante a travagem. Esta situação pode contribuir para a redução do consumo de combustível em até 15%. “Se o objetivo é melhorar a eficiência, não podemos continuar a permitir que a energia do freio seja dissipada sem uso”, reforça Hartung. “Essa hibridização de 48 volts será, certamente, o padrão mínimo no mercado automóvel de amanhã”. O mercado de soluções de 48 volts está a crescer em todo o mundo. A Bosch espera que até 2025, quase 20% dos carros novos vendidos anualmente em todo o mundo tenham um sistema de 48 volts e um conjunto de bateria a bordo. A procura por sistemas de 48 volts está a aumentando, especialmente na Europa e na China.

Económica e fácil de integrar – a bateria de 48 volts da Bosch

A fábrica da Bosch em Wuxi, na China, começou a fabricar a primeira geração de baterias de 48 volts no final do ano passado. A USP da versão mais recente deste produto é que a bateria é compacta e refrigerada de forma passiva. Isto significa que as construtoras automóveis podem simplesmente integrá-la nos modelos de veículos, não sendo necessária nenhuma unidade de refrigeração adicional. Além disso, podem dispensar o esforço longo e dispendioso do trabalho de engenharia proprietário. “Estamos confiantes de que nossa bateria de 48 volts alcançará uma posição de liderança no mercado e tornará o híbrido de 48 volts acessível para o mercado de massas”, diz Hartung.

Experiência no ecossistema de mobilidade elétrica

A Bosch está posicionada de forma mais abrangente no que há em mobilidade elétrica diz respeito do que qualquer outra empresa. O objetivo passa por liderar o mercado de mobilidade elétrica em massa que surgirá a partir. A empresa planeia aumentar as suas vendas nesta área em mais de dez vezes até 2025, para cinco bilhões de euros. Os componentes do motor de arranque elétrico da Bosch já estão presentes em mais de um milhão de veículos em todo o mundo. O fornecedor de tecnologia e serviços tem vindo a desenvolver projetos relacionados com motores de arranque para 50 plataformas de veículos elétricos. É a líder de mercado na China, o maior mercado de veículos elétricos do mundo e também aquele que está em maior crescimento. A tecnologia Bosch pode ser encontrada em praticamente todas as classes de veículos, desde carrinhos de bebé elétricos, bicicletas e scooters, carros de passageiros e veículos comerciais. A experiência da empresa é extensível a todo o ecossistema de mobilidade elétrica. A Bosch está em parceria com diversas construtoras com o objetivo de fornecer aos motoristas de veículos elétricos o acesso por meio de aplicações a cerca de 40.000 pontos de recarga em oito países europeus.