A manutenção e a calibração dos sistemas avançados de assistência à condução estiveram em destaque num encontro promovido pela Autopromotec, em Roma, no qual especialistas da indústria automóvel, associações e representantes institucionais debateram a importância de garantir o correto funcionamento destas tecnologias ao longo da vida útil dos veículos.
O evento, intitulado “Segurança invisível: ADAS, manutenção e cultura da prevenção na era do veículo inteligente”, decorreu na sede do Automobile Club d’Italia (ACI) e abordou os desafios associados à verificação, reparação e inspeção destes sistemas. A travagem automática de emergência, o assistente de manutenção na faixa de rodagem, o reconhecimento de sinais de trânsito e o controlo de velocidade adaptativo são exemplos de tecnologias que contribuem para a segurança ativa, mas que dependem do bom estado dos sensores, câmaras, radares e software. Segundo dados apresentados pela ACI, a incorporação de sistemas ADAS permite reduzir em 38% o risco global de acidente. A travagem automática de emergência pode diminuir os acidentes em 35% e as colisões traseiras em 45%. Ainda assim, os participantes salientaram que estas tecnologias não substituem o condutor e que a sua eficácia deve ser verificada regularmente.
Um dos temas centrais foi a calibração dos sensores após intervenções no veículo. A substituição do para-brisas, uma colisão ou trabalhos nos para-choques, na suspensão ou na direção podem alterar o posicionamento dos componentes e afetar a interpretação do ambiente rodoviário. Mesmo quando não existe um aviso de avaria no painel de instrumentos, o sistema pode não funcionar com a precisão prevista pelo fabricante. Por esse motivo, a calibração e a verificação dos ADAS foram apontadas como operações a integrar nas rotinas de manutenção e reparação das oficinas.
O encontro abordou também a necessidade de melhorar os dados disponíveis para analisar acidentes. Os registos eletrónicos de dados permitem obter informações sobre os segundos anteriores a uma colisão, mas nem sempre esclarecem o contexto em que o sistema tomou determinada decisão. Foram identificadas necessidades de informação mais completa e normalizada, incluindo dados sobre os objetos detetados, as distâncias, a velocidade relativa e o estado dos sensores.
Os ensaios deverão igualmente contemplar situações mais próximas das condições reais de condução, como chuva, pouca visibilidade, circulação noturna, curvas e zonas de obras. A integração da verificação dos ADAS nas inspeções periódicas dos veículos foi outra das questões discutidas. Entre os métodos possíveis encontram-se a inspeção visual, a diagnosis eletrónica e os testes funcionais dos sensores. No entanto, os procedimentos terão de ser fiáveis, repetíveis e compatíveis com os tempos e os recursos disponíveis nos centros de inspeção. A dimensão económica também esteve em análise, tendo sido salientados os custos associados ao equipamento, à formação e à qualificação dos profissionais. Para as oficinas, explicar ao cliente a importância destas operações é fundamental, uma vez que a calibração permite restabelecer o funcionamento previsto de sistemas que podem alertar para perigos, corrigir a trajetória ou acionar a travagem de emergência.
No plano europeu, foi discutida a proposta de atualização do pacote legislativo relativo à aptidão dos veículos para circular, apresentada pela Comissão Europeia em 24 de abril de 2025. A iniciativa prevê adaptar as inspeções periódicas à evolução dos veículos elétricos, conectados e equipados com ADAS, incluindo verificações dos sistemas eletrónicos de segurança e da integridade do software. À data do encontro, a proposta continuava em processo legislativo, não existindo ainda uma regulamentação definitiva e plenamente operacional para a inspeção destes sistemas.
A harmonização dos procedimentos entre países e o acesso normalizado aos dados de diagnosis foram igualmente identificados como aspetos importantes para a implementação destas verificações. O objetivo passa por assegurar que os sistemas obrigatórios permanecem presentes, corretamente calibrados e aptos a desempenhar as funções para as quais foram concebidos. A Autopromotec pretende dar continuidade ao ciclo de encontros The Dialogues, dedicado às transformações da mobilidade e dos serviços de assistência automóvel.
Os temas debatidos em Roma servirão também de preparação para a próxima edição da Autopromotec, agendada para 26 a 29 de maio de 2027, em Bolonha.
