A KYB dá aos profissionais algumas dicas sobre kits de montagem da suspensão. 

A marca explica que, tal como acontece com um amortecedor, o kit de montagem da suspensão está sujeito a milhares de movimentações com cada quilómetro percorrido. “Assim, ao longo de 80 000 quilómetros, este componente pequeno mas importante moveu-se até 75 milhões de vezes. Imagine como este tipo de esforço deteriora os componentes de borracha do kit de montagem. O desgaste dos mancais traduz-se num efeito adverso ao nível da segurança e controlo da condução. O desgaste dos mancais depende do tipo de percurso, das características de condução e do veículo em questão, contudo, geralmente, se os apoios apresentam desgaste, é provável que os mancais também estejam desgastados. Assim, os kits de montagem da suspensão devem ser substituídos aquando da substituição dos apoios”.

Os kits de montagem proporcionam uma espécie de amortecedor de borracha entre o chassis e a suspensão, o que ajuda a reduzir a pressão sobre a suspensão ao absorver a vibrações. Os kits de montagem dianteiros incluem também um rolamento que permite ao volante rodar a coluna da suspensão e as rodas. Após soltar, o volante regressa suavemente à sua posição naturalmente direita. Os kits de montagem da suspensão podem afetar o ângulo de posicionamento do amortecedor – se a borracha estiver gasta, pode provocar tensão no mesmo e nos componentes circundantes. O desgaste dos rolamentos também gera ruídos, algo ainda mais evidente em veículos híbridos e elétricos devido ao silêncio do motor.

Como diagnosticar kits de montagem desgastados

De acordo com a KYB, o teste de condução em estrada (especialmente em veículos com mais de 80 000 km) é uma parte fundamental do diagnóstico de problemas da suspensão, incluindo kits de montagem, e ajuda a explicar os problemas ao condutor. Encontre um pequeno circuito junto à sua oficina que inclua os seguintes testes:
– Superfície da estrada acidentada/lombas (sensação de condução brusca).
– Esteja atento a ruídos, vibrações no volante e quaisquer irregularidades na direção.
– Rode o volante e retire as mãos – este regressa à sua posição naturalmente direita?
– Escolha um percurso junto à sua oficina que seja calmo e que possa utilizar
repetidamente.
– Procure um percurso de 3 minutos, com cerca de 1,5 km, e que inclua uma lomba e um
local onde possa travar e acelerar rapidamente e curvar com segurança. A velocidade
não terá de exceder 50 km/h.
– Quando regressar à oficina, elimine quaisquer outros fatores, como qualquer movimento
excessivo nos outros componentes da suspensão, por exemplo, as juntas esféricas e os
casquilhos.

Dicas de inspeção visual

Metal partido/rachado: junta de borracha: isto pode ter sido causado por uma condução
agressiva ou devido a condições da estrada, como buracos ou superfícies desniveladas.
Pode resultar na transferência de vibrações excessivas para o sistema de direção do
veículo e condutor, reduzindo o conforto e aumentando o cansaço; alteração dos
parâmetros de amortecimento da suspensão; desgaste acelerado da suspensão e dos
componentes associados.

Rolamento gripado: isto pode ter sido causado por uma instalação incorreta, caso não
tenha sido aplicado todo o peso do veículo ao apertar as porcas de acordo com o binário
especificado. Pode resultar na transferência de vibrações excessivas para o sistema de
direção do veículo e condutor, aumentar a força necessária para mover o volante, fazer
com que o volante não regresse à posição direita após o soltar e surgimento de ruídos da
suspensão.

Deformação/afrouxamento do rolamento do suporte de montagem superior: isto pode
ter sido causado por uma carga excessiva sobre o eixo, devido a uma condução agressiva
ou às condições da estrada, como buracos ou superfícies desniveladas. Pode resultar na
transferência de vibrações excessivas para o sistema de direção do veículo e condutor,
alteração dos parâmetros de amortecimento da suspensão e surgimento de ruído da
suspensão.

Por fim, a KYB indica aos profissionais para que, depois de testarem um automóvel com kits de montagem gastos e efetuarem a substituição dos mesmos, devem-no testar novamente. “É imediatamente percetível uma grande diferença. Isto irá dar-lhe mais confiança da próxima vez que vender um trabalho na suspensão”.

A KYB oferece uma gama completa de kits de montagem completos com o prefixo de referência de peça SM – isto significa que estão incluídos o suporte, o rolamento e todas as porcas, parafusos e outros itens necessários.