A KYB realizou uma série de testes de demonstração, em pista, que revelaram diferenças entre amortecedores novos, usados e de baixo custo. Conheça as conclusões.

Para garantir a imparcialidade dos testes, a KYB recrutou dois condutores profissionais e independentes da indústria de pneus para realizar o test-drive em dois Chevrolet Equinox de 2015 iguais, registando cada um mais de 150 000 km no odómetro. Para garantir a consistência e a fiabilidade dos resultados, cada veículo foi equipado com pastilhas de travão novas, discos novos e barras estabilizadoras novas antes do teste. Também foi feito o alinhamento das quatro rodas. Antes de cada teste individual, também foram colocados quatro pneus novos em ambos os automóveis e os tanques de combustível foram atestados. A única diferença entre os veículos eram os amortecedores.

Ao longo de dois dias, a KYB comparou e testou quatro conjuntos diferentes de amortecedores. Estes conjuntos incluíam: os amortecedores OEM usados, um concorrente de baixo custo, um concorrente premium e o range Excel-G da KYB.

Criada para permitir que os condutores experimentassem cada um dos produtos em situações de condução reais, a avaliação incluía:

A) Uma pista molhada: A estrada foi molhada por um sistema de aspersores, de modo a simular condições de condução em superfícies molhadas, para que a tração, as manobras e a travagem pudessem ser testadas.

B) Slalom: Para avaliar o controlo e o equilíbrio da carroçaria.

C) Travagem: Para medir as distâncias de travagem entre 80 e 0 km/h tanto em superfícies molhadas como secas.

D) Estradas reais: Percursos de 11 km em loop em estradas reais para avaliar o desempenho no mundo real.

Através dos dados recolhidos pelos equipamentos de aquisição de dados eletrónicos instalados em ambos os veículos, os resultados demonstraram que a KYB teve um desempenho melhor que as alternativas, tanto no mundo real como na pista de teste. Estes resultados espelharam as opiniões de ambos os condutores profissionais e independentes que realizaram o test drive, sendo que ambos concordaram que a KYB Excel-G era a melhor escolha.

Para compreender o impacto que os amortecedores têm nas distâncias de travagem, foram realizados testes de travagem, tanto em superfícies molhadas como secas. Ao comparar os amortecedores OEM usados com um concorrente de baixo custo, os resultados demonstraram que os amortecedores de baixo custo eram piores do que os amortecedores OEM usados no que diz respeito à travagem em segurança, tanto em superfícies molhadas como secas. Como seria de esperar, as distâncias de travagem foram drasticamente melhores ao testar a KYB e o seu concorrente premium em superfícies secas. No entanto, em superfícies molhadas nas quais a tração era reduzida, o veículo equipado com os amortecedores KYB travou numa distância 1,8 metros mais reduzida do que o seu concorrente premium – a largura de um automóvel.

A atividade do ABS também foi monitorizada para demonstrar o impacto direto que os amortecedores têm no desempenho dos sistemas para evitar as colisões. Durante uma travagem de emergência de 80 km/h, o aumento da inclinação do automóvel significou que o ABS foi ativado várias vezes durante a monitorização dos amortecedores OEM usados, à medida que o sistema de segurança do automóvel tentava manter a tração. Sempre que isto acontecia, o ABS libertava os travões momentaneamente para evitar a derrapagem, ainda que esta ação aumentasse o tempo e a distância do processo de travagem. Em contrapartida, a KYB e o seu concorrente premium demonstraram muito menos ativação, o que permitiu ao automóvel parar de forma mais fácil e rápida. Estes testes demonstraram nitidamente a importância de substituir os amortecedores usados, uma vez que os amortecedores usados demoraram mais tempo a realizar uma travagem de emergência.

Ambos os condutores independentes concluíram que, ao longo da condução, existiam diferenças notórias entre os amortecedore KYB e os amortecedores OEM usados, sendo que comentaram que a diferença entre os dois era como “a noite e o dia”. Ao comparar a KYB com o seu concorrente premium, os condutores de teste elogiaram os amortecedores da KYB em relação ao controlo e ao comportamento do automóvel, sendo que tornaram o veículo mais “seguro”, fazendo com que “seguisse os movimentos da estrada” de forma mais eficaz.