A Meyle anunciou o desenvolvimento de um novo conjunto de amortecedores específicos para o Tesla Model 3.
A marca indica que a solução combina características de amortecimento optimizadas com uma construção mais robusta e introduz uma modificação no design do amortecedor dianteiro que reduz o tempo de instalação em oficina. Segundo a Meyle, as suspensões dos veículos Tesla estão sujeitas a um desgaste acrescido devido ao peso elevado do veículo e à potência dos sistemas de tracção eléctrica.
“As suspensões dos veículos Tesla estão sujeitas a maior desgaste devido ao elevado peso do veículo e à potência dos sistemas de tracção eléctrica”, explicou Sönke Schwenck, responsável pelas áreas de Arrefecimento, Filtragem e Amortecimento na Meyle. O responsável acrescentou que o feedback da comunidade Tesla e relatórios de meios especializados indicam que, em modelos mais antigos, a experiência de condução é frequentemente considerada desconfortável. “Respondemos a ambos os pontos no desenvolvimento do produto: maior durabilidade e maior conforto, sem comprometer a estabilidade de condução”, afirmou.
A Meyle enquadra este lançamento num novo potencial de negócio para o aftermarket independente, numa fase em que muitos Tesla Model 3 de primeira geração atingem quilometragens entre os 150 mil e os 200 mil quilómetros, tornando necessária a substituição de componentes da suspensão. A empresa refere ainda que o desenvolvimento resulta também de queixas recorrentes de condutores que consideram a suspensão de origem excessivamente rígida. Os novos amortecedores apresentam uma curva característica de amortecimento modificada, concebida para absorver irregularidades da estrada de forma mais eficaz do que os componentes de origem. Testes independentes confirmam uma maior capacidade de carga da forquilha do amortecedor. A Meyle sublinha ainda que o equilíbrio do amortecimento contribui igualmente para reduzir o esforço sobre componentes adjacentes da suspensão, como braços e apoios, reconhecidos como pontos sensíveis ao desgaste no Model 3.
Em termos de durabilidade, a marca refere que os amortecedores recorrem a revestimento por cataforese para protecção contra corrosão, bem como a um óleo sintético específico que assegura um desempenho consistente mesmo a baixas temperaturas, uma característica relevante para os mercados do norte da Europa. A robustez é reforçada por um corpo mais resistente e por uma haste de pistão de 16 milímetros, adequada a cargas elevadas. No capítulo da instalação, o amortecedor dianteiro adopta um design em C de duas peças. Ao contrário do componente de origem, que exige ser totalmente encaixado sobre o veio de transmissão, a versão da Meyle pode ser introduzida lateralmente. A empresa refere ainda que a rosca prolongada da haste do pistão, o material de montagem incluído e uma chave de pinos de encaixe oval contribuem para acelerar o trabalho em oficina e aumentar a rentabilidade.
A Meyle enquadra este lançamento no crescimento do segmento da mobilidade eléctrica no aftermarket independente. Os amortecedores da Meyle para o Tesla Model 3 já se encontram disponíveis através de distribuidores especializados, com a referência 70-26 540 0000/PD.
