A Fuchs acaba de lançar no mercado o Titan Cytrac TD SAE 75W-90, um novo óleo de performance premium para eixos hipóide e transmissões manuais, altamente solicitadas, de veículos comerciais.

Os veículos comerciais modernos estão equipados com motores com potências cada vez mais elevadas. Ao mesmo tempo, o custo do transporte continua a aumentar, pelo que é necessário otimizar o espaço de carga útil
Como resultado, os eixos e as caixas de engrenagens estão sujeitas a cargas mais elevadas do que alguma
vez já estiveram no passado.

Para proteger efetivamente contra o desgaste, os lubrificantes de elevada qualidade são necessários para cumprir as exigências e cargas solicitadas aos rolamentos, bem como garantir a estabilidade oxidante e térmica do produto. As questões relacionadas com a eficiência também desempenham um papel importante, devido aos requisitos ambientais cada vez mais rigorosos.

Estas são razões pelas quais a Fuchs desenvolveu o Titan Cytrac TD SAE 75W-90.

Perfil do Produto e Aplicação

O Titan Cytrac TD SAE 75W-90 é um óleo para engrenagens “Total Driveline” de performance premium, adequado para eixos hipóide altamente solicitados, bem como para transmissões manuais de veículos comerciais. Oferece uma performance extraordinária, mesmo em condições de operação muito severas.

A combinação de óleos selecionados de base completamente sintética com aditivos de moderna tecnologia resultam num perfil de performance excecional, fazendo do Titan Cytrac TD SAE 75W-90 um ótimo produto para a racionalização.

Graças a uma vasta gama de aprovações OEM, o Titan Cytrac TD SAE 75W-90 é perfeito para oficinas de marca, assim como para frotas mistas.

O Titan Cytrac TD SAE 75W-90 pode ser utilizado para eixos hipóides de veículos comerciais, como por
exemplo: Daimler (MB-APPROVAL 235.8), Volvo (VOLVO 97312), Scania (SCANIA STO 2:0 FS) ou MAN
(MAN 342 TYPE S1), permitindo intervalos de mudança máximos.

Devido à sua ótima compatibilidade com os materiais dos sincronizadores, o Titan Cytrac TD SAE 75W-90
também oferece uma melhor performance quando utilizado em transmissões manuais da Scania (SCANIA STO
1:0), MAN (MAN 341 TYPE Z2), ZF (ZF 02B) e muitos outros fabricantes (API GL-4/GL-5).