A Brembo anunciou a adição de duas novas gamas de discos de travão: a gama Dual Cast e a gama Lightweight. 

Estas gamas de duas peças – exclusivas da Brembo – representam mais um passo na missão da marca em se tornar um fornecedor de soluções. As introduções juntam-se às gamas Floating, Composite e Co-cast existentes da empresa, para fornecer aos clientes uma escolha completa de discos de duas peças para uma série de veículos premium.

Ambas as soluções apresentam as características técnicas únicas do portfólio de duas peças da Brembo, incluindo a utilização de um processo especial de ferro fundido, componentes mais leves, ventilação em pilares ou direccional, mais furos e/ou ranhuras na superfície de travagem. Juntas, estas soluções de concepção pretendem garantir um óptimo desempenho de travagem em todas as condições.

Além disso, a Brembo indica que os novos discos permitem uma dinâmica do veículo mais precisa e estável, uma melhor sensação do pedal e um sistema de travagem mais fácil, juntamente com benefícios ambientais acrescidos.

Dual Cast

Os novos discos Dual Cast da Brembo compreendem 16 números de peças únicas para os modelos mais desportivos de algumas das mais importantes marcas de automóveis no mercado. O desenho patenteado posiciona um componente de alumínio ao lado da superfície de travagem em ferro fundido, para aproveitar o desempenho do ferro com as vantagens do alumínio leve que pode suportar altas temperaturas. O resultado é um disco que é até 30% mais leve do que um integral do mesmo tamanho, permitindo uma redução significativa no consumo de combustível e das emissões do veículo. O design Dual Cast também proporciona até 70% de melhor resistência a deformações térmicas, garantindo menos binário residual e reduzindo a possibilidade de vibração, indica a Brembo.

Lightweight

O disco Lightweight oferece 17 primeiras aplicações no mercado (apenas disponíveis na comunidade europeia) para os modelos mais exclusivos Jaguar Land Rover, incluindo a sua última geração de Land Rovers. A Brembo concebeu as novas soluções para ajudar a reduzir a massa não suspensa do veículo, reduzindo o peso em cada curva. Além disso, estes discos avançados combinam um componente de aço com uma superfície de travagem em ferro fundido com alto teor de carbono, concebido para oferecer a máxima ligação da pastilha ao disco, para um melhor controlo do condutor. Estas características tornam-no um disco 15% mais leve, contribuindo para um melhor consumo de combustível, menores emissões e melhor manuseamento global do veículo.