Sejam soluções preventivas ou de limpeza, as marcas disponibilizam cada vez mais produtos de utilização profissional, para resolver problemas com filtros de partículas,.

Apesar de ter um parque envelhecido, em Portugal já são mais os carros diesel que têm filtro de partículas dos que os que não têm. Por isso, o mercado de produtos para proteção e limpeza de filtros de partículas tem cada vez mais oferta, com produtos para diferentes finalidades e de diferente composição. “Quando um veículo a gasóleo com DPF é, sobretudo, utilizado em percursos curtos e citadinos, torna-se praticamente impossível fazer a regeneração das partículas acumuladas no filtro de partículas. E este é um tipo de problema com que as oficinas têm que lidar cada vez mais”, explica Cláudio Delicado, da Liqui Moly. Por este motivo, as oficinas têm de lidar com o desafio de lidar com o DPF avariado. “A falha é muitas vezes o resultado de uma viagem curta ou de uma condução de circuito urbano que impede o DPF de se regenerar automaticamente. É aqui que os aditivos de limpeza DPF podem ajudar, introduzindo um catalisador no filtro que ajuda a queimar as partículas, mesmo que o veículo não seja conduzido da melhor forma. No entanto, nem todos os aditivos DPF são os mesmos. Existem diferenças significativas dependendo do tipo de catalisadores usados, como ingrediente base”, Manuel Pena, da JLM Lubricants. A REVISTA PÓS-VENDA foi conhecer a oferta de algumas das maiores marcas de produtos para manutenção e limpeza de filtros de partículas a operar no nosso mercado.

Consulte aqui o artigo completo

Artigo publicado na REVISTA PÓS-VENDA 90, de março de 2023. Consulte aqui a edição.