No ano em que celebra 120 anos de atividade, a ATE, marca da AUMOVIO especializada em sistemas de travagem, identificou cinco grandes tendências que deverão marcar a evolução das oficinas independentes e do aftermarket automóvel na próxima década. As conclusões resultam de mais de 1.200 conversas com responsáveis de oficinas, realizadas em 2025, e são complementadas por estudos sobre o futuro do setor.
A eletrificação, a escassez de profissionais qualificados, a inteligência artificial, a importância crescente da qualidade das peças e a evolução dos sistemas de travagem constituem os cinco grandes desafios identificados pela ATE.
Segundo Enno Straten, diretor-geral da AUMOVIO Aftermarket, o setor enfrenta uma transformação profunda. “O aftermarket está perante desafios enormes. A eletromobilidade, a falta de profissionais qualificados e a importância crescente do software em todas as funções dos veículos já estão a revolucionar a atividade das oficinas”, afirma.
Falta de profissionais ameaça crescimento das oficinas
Um dos problemas mais preocupantes identificados pela ATE é a dificuldade em recrutar e reter técnicos qualificados. A crescente complexidade dos veículos, nomeadamente dos sistemas de alta tensão e de assistência à condução, está a aumentar as exigências de formação.
Um estudo da e-mobil BW, dedicado ao mercado de serviços até 2040, identifica a escassez de profissionais como o principal obstáculo ao aproveitamento do potencial de crescimento, apontando para uma possível redução de um terço do emprego no setor até essa data.
Perante este cenário, algumas oficinas estão a desenvolver soluções de recrutamento pouco habituais, como a disponibilização de viaturas de empresa, ginásios, planos de carreira personalizados e benefícios financeiros.
A ATE destaca mesmo o exemplo de uma oficina parceira que ofereceu um cruzeiro a toda a equipa, incentivando os trabalhadores a partilharem a experiência nas redes sociais. Segundo a empresa, a iniciativa contribuiu para reforçar a equipa e atrair novos colaboradores.
Eletrificação e ADAS criam oportunidades de negócio
A mobilidade elétrica representa outro dos grandes desafios. Na Alemanha, os veículos elétricos representam cerca de 4,5% do parque automóvel, embora a sua presença nas novas matrículas esteja a crescer rapidamente.
Para a ATE, esta evolução obriga cada oficina a definir uma estratégia de investimento em formação, equipamentos e infraestruturas, ajustada ao perfil dos seus clientes.
A empresa refere ainda que aproximadamente metade das oficinas contactadas admite recusar determinados trabalhos relacionados com sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), devido à ausência de equipamentos ou pessoal especializado.
Contudo, estas tecnologias também podem representar oportunidades de rentabilidade. Segundo um estudo da associação alemã de seguradoras GDV, os valores horários cobrados pelas intervenções em veículos elétricos são, em média, 15% superiores aos praticados nos veículos de combustão.
A criação de parcerias entre oficinas é apontada como uma alternativa para os estabelecimentos que ainda não conseguem justificar investimentos em equipamentos de alta tensão ou calibração ADAS.
Inteligência artificial terá papel decisivo
A inteligência artificial é outra das tendências identificadas pela ATE, com aplicações que vão desde a identificação visual de danos até ao diagnóstico eletrónico avançado e à eventual utilização de robôs de assistência.
“A inteligência artificial é um fator decisivo. Seja na identificação visual de danos, no diagnóstico de sistemas eletrónicos complexos ou, a médio prazo, através de robôs humanoides, em breve nenhuma oficina trabalhará sem inteligência artificial de uma forma ou de outra”, considera Enno Straten.
Travagem continuará a ser essencial no aftermarket
Apesar da transformação tecnológica, a ATE considera que os sistemas de travagem continuarão entre as famílias de produtos mais relevantes e rentáveis para o aftermarket.
A evolução passará, contudo, por uma integração crescente entre travões, sensores, software e sistemas eletrónicos de segurança, incluindo tecnologias Brake-by-Wire, que poderão coexistir com os sistemas hidráulicos convencionais.
A empresa destaca igualmente a importância da qualidade das marcas nos componentes críticos para a segurança, numa altura em que a concorrência no mercado de peças continua a aumentar.
Fundada em 1906 por Alfred Teves e adquirida pela Continental em 1998, a ATE integra atualmente a AUMOVIO. No ano do seu 120.º aniversário, a marca reforçou também a ligação às oficinas independentes através da rede ATE BremsenCenter e da primeira edição dos ATE Smart Awards, apresentados durante a Automechanika Frankfurt 2026, que distinguiram oficinas inovadoras e sustentáveis em seis mercados europeus.
