Space Drive 3 Add-ON, atuador de volante e novo chassis rolante são algumas das mais importantes novidades da Schaefller para a mobilidade do futuro.
A Schaeffler amplia constantemente a sua participação na mobilidade autónoma baseada em sistemas de chassis inteligentes. Na IAA Mobility 2021, o fornecedor dos setores automóvel e industrial apresentará o Space Drive 3 Add-ON, a terceira geração do seu sistema Space Drive Steer-by-wire, uma tecnologia de redundância múltipla que prepara o caminho para a condução autónoma. A apresentação irá demonstrar a maturidade da tecnologia para a sua comercialização.
Os sistemas mecatrónicos em exposição incluirão o lançamento do volante com retroalimentação de força (HWA) da Schaeffler, bem como a sua tecnologia de direção inteligente das rodas (iRWS, nas siglas em inglês de ‘intelligent real wheel steering’), que melhora a segurança e o conforto. Além disso, a Schaeffler apresentará o seu novo chassis rolante, uma plataforma de veículos que abre caminho a formas completamente novas de mobilidade autónoma.
“Graças ao nosso trabalho nesta área, estamos a converter-nos rapidamente no parceiro tecnológico de eleição para soluções de chassis altamente integradas”, disse Matthias Zink, CEO da Automotive Technologies da Schaeffler. “Combinadas com as nossas tecnologias de acionamento elétrico, estas soluções representam inovações pioneiras na mobilidade autónoma. A chave para tudo isto reside nos vastos conhecimentos especializados sobre componentes e sistemas que acumulámos ao longo de muitas décadas e que agora podemos aplicar ao nível de todo o veículo”.
O Space Drive Sistema Steer-by-wire está preparado para a produção
O sistema Space Drive Steer-by-wire da Schaeffler transmite comandos de condução e direção para as rodas do veículo através de sinais puramente eletrónicos, o que abre o caminho para a condução autónoma. A tecnologia foi comprovada no terreno, com mais de mil milhões de quilómetros percorridos sem acidentes, e foi objeto de uma afinação em condições extremas em aplicações do desporto automóvel. A última geração desta tecnologia, Space Drive 3 Add-ON, está preparada para a produção de pequenos volumes e será apresentada na IAA Mobility. O sistema Space Drive é triplamente redundante para garantir a máxima segurança e cumpre os rigorosos requisitos de segurança funcional da norma ISO 26262.
A geração 3 baseia-se na norma do software AUTOSAR, o que significa que pode interagir diretamente com os sistemas eletrónicos, os sistemas de comunicação de bordo e as arquiteturas de rede do veículo, o que permite a sua integração nos sistemas de assistência dos veículos existentes. “Space Drive 3 é um marco importante para nós”, explicou Viktor Molnar, responsável de Chassis Systems na Schaeffler. “Isto significa que podemos oferecer aos nossos clientes um sistema Steer-by-wire preparado para a produção que é altamente escalável e extremamente flexível. Além disso, o sistema pode registar todos os parâmetros da direção, o que nos veículos de condução autónoma permite retroalimentar o sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS, nas siglas em inglês de ‘advanced driver assistance system’)”.
Soluções mecatrónicas para maior conforto e segurança
Na próxima feira IAA Mobility, a Schaeffler apresentará o seu atuador de volante de feedback de força (HWA), uma solução mecatrónica que substitui o volante convencional e a coluna de direção mecânica. Isto reduz o espaço necessário para o sistema de direção e abre possibilidades totalmente novas para o design do interior da cabina, como a possibilidade de guardar o volante na consola central quando o veículo está no modo de condução (semi)autónomo. O sistema pode suprimir a retroalimentação não desejada, como as vibrações causadas por superfícies irregulares da estrada, e admite relações de transmissão variáveis, o que permite novas funções de dinâmica de condução. O HWA também é modular e escalável, para poder ser adaptado a diversas aplicações e classes de veículos. Em combinação com o sistema Space Drive Steer-by-wire e aos atuadores do mecanismo de direção, proporciona uma direção inteligente das rodas dianteiras (iFWS, das siglas em inglês de ‘intelligent front wheel steering’). A Schaeffler também apresentará o seu sistema de direção mecatrónica inteligente das rodas traseiras (iRWS, das siglas em inglês de ‘intelligent rear wheel steering’), uma solução de construção extremamente leve que não pesa mais de oito quilos e que proporciona maior segurança e conforto de condução.
Chassis rolante: tecnologias para novas soluções de mobilidade
A apresentação também incluirá o chassis rolante da Schaeffler, uma plataforma de veículos modular e escalável que possibilita novas soluções de mobilidade sem condutor para o transporte de passageiros e mercadorias, assim como para aplicações especializadas, como as máquinas de limpeza. A plataforma faz uma demonstração da ampla gama de tecnologias de mobilidade da Schaeffler. A sua arquitetura flexível admite uma grande variedade de variantes de direção e condução que se adaptam aos requisitos do cliente, desde eixos elétricos individuais em combinação com uma direção central até implementações que incluem quatro corner modules (módulos angulares) da Schaeffler. A Schaeffler otimizou ainda mais os seus corner modules para que sejam escaláveis e estejam preparados para a produção em série. Cada um deles permite um ângulo de direção de até 90 graus e inclui um motor de cubo de roda, um sistema de suspensão de roda que incorpora uma suspensão pneumática que permite que o veículo “se ajoelhe” para facilitar o acesso, um atuador para a direção eletromecânica e um mecanismo de travagem.
