O “Let’s Talk Business”, promovido pela Automechanika, reuniu especialistas do setor para discutir quais as inovações que podem ajudar os fabricantes e as oficinas a enfrentar os desafios da digitalização e da transição da mobilidade.

A palestra, que decorreu em formato digital, reuniu representantes de AVL DiTEST, Carbon e Hunter para partilhar os seus pontos de vista sobre este tema. Os peritos concordaram que as soluções inovadoras de oficina para a mobilidade de amanhã precisavam de ser tão sustentáveis e fáceis de utilizar quanto possível. Para além das soluções recentemente desenvolvidas para oficinas, também discutiram os desafios que a digitalização e a transição da mobilidade colocavam, não só às oficinas, mas também aos fabricantes.

Olaf Mußhoff, Director da Automechanika Frankfurt e moderador do painel de discussão afirmou: “Esta é uma oportunidade de partilhar as suas novas ideias e desenvolvimentos com a audiência internacional de profissionais da Automechanika”. Os convidados incluíram Tristan Reinisch, Master TechLead Emission Measurement na AVL DiTEST, Felix Scholl, COO da Carbono, e Darcy Tallon, Vice Presidente Internacional da Hunter.

Felix Scholl referiu: “Se queremos proteger o ambiente e o clima, temos de falar sobre conservação de recursos e sustentabilidade. A sustentabilidade desempenha um papel especial. Há mais de 20 anos que temos vindo a promover activamente o reparar em vez de renovar em oficinas, com os nossos produtos. A conservação dos recursos e a protecção ambiental são parte integrante do conceito por detrás dos nossos produtos”.

Tristan Reinisch da AVL DiTEST, por sua vez, afirmou: “No futuro, serão necessários diferentes perfis profissionais nas oficinas. Haverá peritos especializados em electromobilidade e peritos especializados em sistemas avançados de assistência à condução, bem como técnicos especializados em motores de combustão interna”.

Segundo Felix Scholl, pode ser possível utilizar a realidade aumentada para complementar a formação no futuro: “A realidade aumentada é uma coisa importante para nós, porque já está a ser utilizada no campo da avaliação de danos de acidentes, por exemplo, por avaliadores e companhias de seguros automóveis. Existem muito boas soluções de software para isto, e estas também poderão ser interessantes para nós no futuro, para a nossa formação”. A realidade aumentada já está a ser utilizada internamente na Hunter: “Quando a nossa equipa de fabrico encontra um problema, utilizam os seus auscultadores de realidade aumentada e comunicam com as nossas instalações de fabrico remoto para ver exactamente o que está a acontecer lá e onde está o problema”, indicou Darcy Tallon, acrescentando que: “Os serviços de tradução de voz em tempo real também podem ser úteis na comunicação com parceiros comerciais. Por exemplo, eu poderia estar a falar em inglês e a pessoa com quem estou a falar ouviria a minha explicação de como consertar uma máquina Hunter directamente em alemão enquanto estou sentado aqui em St. Louis”.

A conversa na Web também abordou o tema da normalização de processos e produtos digitais: “A normalização é muito importante para que o mercado europeu evite ter um quadro legal diferente em cada país. Caso contrário, o fabrico de equipamento de medição e teste pode tornar-se rapidamente muito complicado se tiver de satisfazer requisitos diferentes em cada país – mesmo que estejam a medir as mesmas coisas. Isto é particularmente verdade para o equipamento de medição de emissões, onde se tem de fazer alterações para cada país, mesmo que se esteja a utilizar o mesmo sensor. É por isso que acredito que a normalização não é apenas importante para a digitalização, mas também para o hardware”.